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今年前三季度
，港珠澳大桥日均车流量1.4万车次，同比增长19.4% 。

开通7年 ，这座大桥实现“天堑变通途 ”
。日均1.4万车次 、增长近两成
，人
、车、货加速流动的背后，是资金流 、信息流、技术流的奔腾不息。

这个19.4% ，为我们描摹了粤港澳大湾区一幅充满希望的未来图景 。

客船驶过港珠澳大桥九洲航道桥
。新华社记者 邓华 摄

这是一幅从“地理连通 ”到“化学融合
”的生活图景。

11月8日
，全运会历史上首个跨境比赛的公路自行车男子个人赛，穿越港珠澳大桥 。运动员无感通关 ，以超40公里的时速飞驰
，6次通关零停留，比赛流畅进行。

这一看似难以实现的赛事体验 ，因监管创新
、技术创新而成为现实
。一桥连三地
，畅通大湾区。今年前10月，港珠澳大桥车流量共计432.09万车次 ，同比增长19.6% 。

当我们把目光从港珠澳大桥移向整个大湾区，桥隧交错、跨江越海的交通道路将大湾区的未来勾勒得更加清晰明亮
。深中通道 、广深港高铁
、澳门轨道交通接入广东省高速铁路网……一个个基建项目
，让大湾区“一小时”生活圈从梦想变成日常。

“硬联通 ”只是第一步，“软联通
”实现“心联通” 。深圳户籍居民和居住证持有人赴港旅游“一签多行 ”等新政策实施；跨境支付通带来全新体验等等 ，一个个鲜活的案例印证着大湾区已从“硬联通
”的“搭台”阶段
，迈向“软联通 ”“心联通”的“唱戏
”阶段
。

未来，在规则标准衔接、养老 、医疗
、就业、文化等多领域 ，粤港澳三地从“地理连通”迈向“化学融合 ”
，还有广泛的合作空间，三地居民必将享受更多湾区一体化的发展红利。

这是一幅从“单兵作战
”到“组团竞技”的创新图景 。

一颗微米级的胶囊见证着大湾区的组团竞技
。

香港科技大学给予科研支撑 ，霍英东研究院提供工程化试验场地；广东东莞实现产品制造
，进行规模化生产。这种名为预涂螺纹胶的产品，被广泛应用于汽车螺丝装配 ，打破国外技术垄断 。

大桥不仅是连接空间的载体
，更是人才 、资金等优势要素精准匹配的纽带
。

在这片创新的热土上，香港有金融
、贸易优势 ，澳门发力推动产业多元化，广东拥有丰富的试验场景和强大的智造能力。三地产业互补性强
，大湾区正通过各展所长、协同配合，推动创新链 、产业链深度融合 。

如今 ，大湾区已构建起从核心零部件研发到终端产品制造的完整产业链
，“实验室里的想法 ”能快速变成“工厂里的产品
”。世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数》显示，“深圳—香港—广州”创新集群首次排名全球第一
。

未来 ，在新能源
、人工智能、生物医药等战略性新兴产业和未来产业领域
，粤港澳三地协同创新机遇广阔，在国际科技竞争和产业竞争的舞台上 ，将以一支功能互补的“战队 ”破浪前行。

这也是一幅从“区域枢纽
”到“全球之锚”的开放图景 。

11月下旬
，港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地内一片繁忙
。

49吨新鲜智利车厘子运抵香港机场，依托大桥“空陆鲜活产品专属快线 ” ，由冷链货车接驳经港珠澳大桥快速通关入境。从智利果园到国内餐桌
，最快全程在30小时以内 。

毗邻南海 、背靠国内超大规模市场，大湾区凭借区位优势和市场优势 ，成为国内国际双循环的重要枢纽
。

当香港维多利亚港的邮轮汽笛声穿越历史烟云，当澳门大三巴牌坊前汇聚了来自五湖四海的游客
，当“千年商都
”广州坚持广聚天下客、广卖天下货，粤港澳三地通过强强联合 ，迈向开放新高度。

粤港澳三地累计发布262项“湾区标准”
，广东自贸试验区累计形成改革创新成果772项，横琴
、前海等重大合作平台率先试点对接国际高标准经贸规则……当前 ，大湾区向着以规则、规制 、管理
、标准等为主要内容的制度型开放发力 。

海关总署广东分署数据显示：去年大湾区外贸进出口8.74万亿元
，较“十三五 ”末期增长29.1%；今年前10月进出口7.52万亿元，创历史同期新高
。不惧风高浪急 ，大湾区用亮眼的外贸成绩展现蓬勃的生命力
，正成为全球资本、人才 、技术争相停靠的“锚地”。

一座大桥，联通三地 ，连接未来
，一个充满活力的世界级城市群正拔节生长 。

（人民日报经济社会微信公号 王东辉）